发布时间:2022-06-10 13:48:33 阅读量:400
传统农批市场第一大管理难点是什么?相信不少农批人已经知道,它就是车辆进出管理。众所周知,市场每天进出车辆繁忙,车辆收费管理工作不堪重负?市场进、销、存数据难以采集到位?车辆进场后,跟踪管理车辆卸货费心费力?车辆管理陷入尴尬境地,林鲲科技推出的智慧农批车辆进出系统来轻松破局。
车辆进出系统是什么?
车辆进出系统是农批信息化管理平台里的子系统,它是由门岗管理系统、车牌识别系统、地磅称重系统组成,智能门禁道闸、车辆识别一体机、云服务器等软硬件集成。
这一系统不仅可以支持按吨位、按车型、按商户类型等多种收费模式,还可以自动获得到市场的进销存数据,助力市场车辆收费管理变得精准高效。
车辆进出系统的流程是什么?
农批市场可借助车辆进出系统,实现车辆管理、收费、卸货管理等环节互联网化,其中各个环节所产生的数据,自动上传至系统后台,市场方可以轻松查看更为详细、更为精准的数据。
具体而言,商户通过客户端进行预报来货车辆、货物、摊位等信息,当货车到达市场进口时,先通过地磅,自动称重,并按照进场类型、车型、载货多少等进行预收费。当货车出场时,系统会根据实际销售情况进行收费结算,在缴纳费用后便会开闸放行。
车辆进出系统改变了什么?
首先是车辆管理规范化。传统农批市场因为缺乏信息化手段支撑,在车辆管理环节较为混乱,有些市场还依赖人工收费,“跑冒滴漏”现象时有发生。而车辆进出系统支持线上缴费方式,减少人工参与收费环节,从而有效杜绝跑冒滴漏风险。
其次是车辆收费科学化。借助这一系统,市场可以根据自身管理需要,选择不同的收费模式,这给市场方提供了更多元化的管理需求,同时也为车主提供更为人性化的消费服务。
第三是车辆管理数据化。借助车辆进出系统,市场方可以轻松获取进销存数据。车辆进场时,系统会录入其载货重量。货物售出,其销售量也会通过智能秤自动上传至管理后台,让市场管理方时时刻刻都能够做到心中有“数”,从而更好地、更科学地管理农批市场。
作为智慧农贸、农批领域的领导服务商,林鲲科技通过智慧农批市场管理系统、车辆进出管理系统等系列产品,赋能传统农贸、农批市场智慧化升级。未来,公司将继续通过完善的软硬件产品体系,推动更多农贸市场实现数字化、智慧化升级,让传统农贸、农批焕发新生机。
发布时间:2018-12-02 阅读量:167
“农改超”与“农加超”市场在农产品质量安全、品牌服务、购物环境等方面都有着经营优势,但相对传统农贸市场,也有着价格偏高、交易方式不灵活、消费群体不够庞大等弊端。因此,林鲲君对“农改超”与“农加超”的运营提出了以下几点建议:
01.政府应加强引导,做好相关配套建设
政府应为“农改超”与“农加超”提供良好的运作环境和竞争机制,强化政府监管职能,弱化政府对市场的干预,以保证正常的市场秩序。这就要求政府要加强对“农改超”与“农加超”的领导,把“农改超”与“农加超”列入政府“为民办实事”项目,实行年度考核
02.企业应合理布置销售网点
企业应统筹规划,分析目前居民的收入水平对其购买习惯和消费观念的影响,并结合不同层次消费者的消费要求和消费习惯,采用多种经营业态和模式,在网点的分布上做到合理、科学和便利。首先,在原有农贸市场的基础上进行改造,建立较大规模的生鲜超市,其主营产品应是生鲜产品,品种较齐全,同时也可适当经营日常用品,并按照超市的模式进行操作。
03.企业应适度规划,提高效益
农产品超市化经营,无论采用哪种模式,要提高赢利能力,就必须降低价格成本,形成对传统农贸市场的相对成本优势。就是说,超市经营的农产品,绝对价格可以等于或略高于传统农贸市场,但综合比较质量、安全、服务等优势后,应具有相对的农产品营销价格优势
因此,“农改超”与“农加超”必须实现规模化经营。从已经取得成功的超市企业的经验看,超市的农产品价格可以比农贸市场低,但这必须要以超市的规模化经营及农产品的规模化生产为前提。
04.加强品牌商品的经营
结合生鲜超市的经营定位和操作方式,在商品购进中,应增加品牌商品或标准化产品的数量,优化生鲜商品的品种结构,同时,充发利用超市自身的经营特点,选择特定的商品进行自有品牌的开发,增强竞争优势
生鲜商品的采购包括当地采购和跨地区产地采购。当地采购的生鲜商品主要是因为保鲜原因不适于远途运输的生鲜商品,跨地区产地采购的生鲜商品主要是可以在一定时间和距离内远途调运,或者经过保鲜加工处理的生鲜的商品。
林鲲科技一直行走在为农贸市场“农改超”与“农加超”的综合解决方案道路上,并积累了丰富的实践经验,致力于助推农贸行业的稳步发展。
林鲲科技专注智慧农贸市场领域15年,面向全国提供农贸市场软硬件升级改造等综合解决方案服务,欢迎广大农贸市场行业人士来公司洽谈合作!
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