发布时间:2021-06-08 17:18:57 阅读量:676
每天进进出出车流如织,车辆收费管理工作繁重不堪?市场进、销、存数据难以高效获取,市场管理决策缺乏现实依据?车辆入场后,跟踪管理车辆卸货费心费神?做为一个农批人,您是否时常为这些难以摆脱的痛点所困扰?
科技是进步的源泉。针对以上种种痛点,林鲲智慧农批管理系统给出了行之有效的解决方案。
车辆收费管理
车辆收费管理系统由智能门禁道闸、过磅收费系统、车辆识别一体机、云服务器等各部分组成。
市场可先在车辆收费管理系统设置车辆停车收费规则。车辆进场时,道闸能够自动获取车辆车牌信息。地磅能够获取车辆重量,自动计算货物重量。在岗亭人员的配合下,系统云服务器能够计算出在市场预设规则下所需缴纳的费用,并且在费用缴纳之后开闸放行。
借助这一系统,市场可以根据自身管理需要,选择不同的收费模式。既可以选择在车辆入场时根据入场车辆的载货重量、货物类别、车辆类型各个类目收取入场费。也可以选择在车辆出场时按停车时间收取停车费。又或者选择组合收费。
车辆收费管理系统使农批市场的车辆收费管理变得简单高效。
市场进销存数据管理
借助车辆进出管理系统,市场管理方能够轻松获得市场的进销存数据。车辆进场时,系统会录入其载货重量。货物售出,其销售量也会通过智能电子秤被市场方采集。而市场货物存量可以通过进货量和销售量倒轧结合损耗率得到。
在车辆进出管理系统的助力下,市场的进销存数据一目了然,市场管理方科学决策成竹在胸。
卸货管理
车辆进场后,要实时追踪,以确保货物及时在指定位置卸载,这也是件费时费神的事情。利用车辆进出管理系统,进货方可以发出指令,让卸货人员在指定位置卸载货物。任务完成后,相关信息通过系统反馈回去。
有了车辆进出管理系统,卸货管理也省时省力。
做好车辆进出管理是做好农批市场管理的第一步。林鲲智慧农批管理系统的车辆进出管理系统真正的解决了农批市场车辆进出管理难的痛点,并在做好车辆管理的基础上,挖掘出了市场进销存大数据,进一步助力农批市场的管理。
发布时间:2018-12-02 阅读量:167
“农改超”与“农加超”市场在农产品质量安全、品牌服务、购物环境等方面都有着经营优势,但相对传统农贸市场,也有着价格偏高、交易方式不灵活、消费群体不够庞大等弊端。因此,林鲲君对“农改超”与“农加超”的运营提出了以下几点建议:
01.政府应加强引导,做好相关配套建设
政府应为“农改超”与“农加超”提供良好的运作环境和竞争机制,强化政府监管职能,弱化政府对市场的干预,以保证正常的市场秩序。这就要求政府要加强对“农改超”与“农加超”的领导,把“农改超”与“农加超”列入政府“为民办实事”项目,实行年度考核
02.企业应合理布置销售网点
企业应统筹规划,分析目前居民的收入水平对其购买习惯和消费观念的影响,并结合不同层次消费者的消费要求和消费习惯,采用多种经营业态和模式,在网点的分布上做到合理、科学和便利。首先,在原有农贸市场的基础上进行改造,建立较大规模的生鲜超市,其主营产品应是生鲜产品,品种较齐全,同时也可适当经营日常用品,并按照超市的模式进行操作。
03.企业应适度规划,提高效益
农产品超市化经营,无论采用哪种模式,要提高赢利能力,就必须降低价格成本,形成对传统农贸市场的相对成本优势。就是说,超市经营的农产品,绝对价格可以等于或略高于传统农贸市场,但综合比较质量、安全、服务等优势后,应具有相对的农产品营销价格优势
因此,“农改超”与“农加超”必须实现规模化经营。从已经取得成功的超市企业的经验看,超市的农产品价格可以比农贸市场低,但这必须要以超市的规模化经营及农产品的规模化生产为前提。
04.加强品牌商品的经营
结合生鲜超市的经营定位和操作方式,在商品购进中,应增加品牌商品或标准化产品的数量,优化生鲜商品的品种结构,同时,充发利用超市自身的经营特点,选择特定的商品进行自有品牌的开发,增强竞争优势
生鲜商品的采购包括当地采购和跨地区产地采购。当地采购的生鲜商品主要是因为保鲜原因不适于远途运输的生鲜商品,跨地区产地采购的生鲜商品主要是可以在一定时间和距离内远途调运,或者经过保鲜加工处理的生鲜的商品。
林鲲科技一直行走在为农贸市场“农改超”与“农加超”的综合解决方案道路上,并积累了丰富的实践经验,致力于助推农贸行业的稳步发展。
林鲲科技专注智慧农贸市场领域15年,面向全国提供农贸市场软硬件升级改造等综合解决方案服务,欢迎广大农贸市场行业人士来公司洽谈合作!
发布时间:2018-12-02 阅读量:1478
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